ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະປະສົມແລະຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen, ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຊັດເຈນໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີຂໍ້ເສຍແລະສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່:

1. ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຂອງໂລກຊ້າລົງແລະການທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ.

2. ການປະຫຍັດພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເພາະວ່າລາຄາໄຟຟ້າມັກຈະຕ່ໍາກວ່າລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.

4. ປະສິດທິພາບສູງ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບການເລັ່ງໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດສະດວກສະບາຍ.

5. ມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍ: ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຜະລິດສຽງລົບກວນໜ້ອຍລົງໃນເວລາຂັບຂີ່, ເປັນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

6. ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ: ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນໄດ້ອອກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ເງິນອຸດໜູນຊື້ລົດ, ບ່ອນຈອດລົດຟຣີ, ສາກໄຟຟຣີ ແລະ ອື່ນໆ.

ຂໍ້ເສຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່:

1. ໄລຍະ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປມີໄລຍະສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.

2. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການແຜ່ກະຈາຍແລະຄວາມພ້ອມຂອງເສົາໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ອຸປະກອນສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍອາດຈຳກັດຂອບເຂດການເດີນທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ: ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຕໍ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັກຈະສູງກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບດຽວກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນພາລະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫນຶ່ງ.

4. ການລີໄຊເຄີນ ແລະ ການກໍາຈັດແບດເຕີຣີ້: ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີວົງຈອນຊີວິດທີ່ແນ່ນອນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ ​ແລະ ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ ​ແລະ ນະ​ໂຍບາຍ.

5. ດ້ານເທັກໂນໂລຍີ: ເຖິງວ່າເທັກໂນໂລຍີລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະມີຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ບາງດ້ານ (ເຊັ່ນ: ອາຍຸແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ອື່ນໆ) ຍັງຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຕື່ມອີກ.